Liteville 901

- 6 Monate Warterei auf ein Bike... Das ist schon eine extrem lange Zeit - auch wenn das Objekt der Begierde das Liteville 901 ist. Da bleibt viel Zeit für sinnvolles und weniger sinnvolles. Sinnvoll war wohl das Testen des KTM Prowlers - ohne diesem  Bike wäre die Saison erst mit Juni losgegangen; weniger sinnvoll das Frust-Shoppen (ja wenn das 901er da ist braucht man doch auch den richtigen Rucksack, das richtige Jersey...) und das Surfen in den diversen Internetforen wo sich die 901er Fans tatsächlich "wie Groupies von Tokio Hotel" aufführten und die Erwartungshaltung an das Bike ins Unendliche raufschraubten.

Nun denn, mit Juni hatte das Warten dann sein Ende. Michi, vom Radladen in Kuchl, den ich wöchentlich genervt habe, wann das Bike endlich da ist, ruft mich an und sagt die 3 Zauberwörter: Hol es ab!

Gesagt getan. Und da steht das Teil - schwarz, puristisch ohne Schnick-Schnack jedoch mit Liebe zum Detail. Aufgebaut mit der Totem Solo Air und dem DHX 5.0 Air mit 240mm Federbeinlänge. Elixir CR,  Sram 9.0, Mavic Cross-Max SX Felgen mit dem neuen Fat Albert runden die Ausstattung ab. Lediglich auf die HammerSchmidt hab ich vorerst (noch) zugunsten der Stylo verzichtet. Danke an dieser Stelle an Michis Radladen, der die Schrauberei übernommen hat und mir das Teil gleich ausritt-bereit übergeben hat!

Jetzt nach Bikerein am Gardasee, am Wildkogel, in den Lienzer Dolomiten und x-mail Schlechtwetterbiken in und um Salzburg später kann ich sagen, dass sich die Warterei gelohnt hat. Ja - das Bike hält was es verspricht -  zumindestens für mich.

Wem - wie mir - ein breiter Einsatzbereich (also auch längeres Bergauf in tragender und fahrender Weise, als auch gelegentliche Einsätze in Bikeparks) wichtig ist findet im 901er sein Bike.

Im Downhill zeigt das Teil was es kann. Die 20cm hinten arbeiten vom allerfeinsten. Der Hinterbau klebt wirklich am Boden. Wenn es dann mal technischer wird, freut man sich über die voll-versenkbare Sattelstütze. Auch im Uphill gibt es keine Schwächen. Das Pro Pedal funktioniert perfekt und mit 15kg ist man gewichtsmäßig auch noch im grünen Bereich.

Doch es ist erst Juli und die Saison ist noch lange... Lassen wir die ersten Eindrücke die ersten Eindrücke sein - frisch Verliebte sind ja erwiesenermaßen nicht voll zurechnungsfähig...

Was ich jetzt noch ändern würde am Bike wäre ein kürzerer Vorbau sowie ein Lenker mit stärkerer Kröpfung.

Einen weiteren Bericht gibt es dann mit Ende der Saison. Mal schaun ob das Herzklopfen so lange anhält wie beim Vorgänger-Bike (SX Trail).

Bericht: Patrick Edelmayr

Eckdaten 901er (entnommen aus der liteville.com website)

Rahmenbauart:
Diamantrahmendesign in extremer-oversized Bauweise mit 4-Gelenk-Hinterbau und mehrfach konifizierten Rohren.
Alle Liteville 901 Rahmen mit TCL (TunedChainstayLength).
D.h. je länger der Rahmen desto länger auch die Kettenstrebenlänge

Rahmengrößen:
S, M, L, XL

Material:
Custom made Aluminium 7005 mit spezieller Wärmebehandlung.

Oberfläche:
Verdichtete und festigkeitserhöhende Shotpeen Oberfläche. Eloxiert mit Laserlogo.
Raceblack anodisiert oder auf Wunsch in ca. 160 RAL Tönen und ca. 650 Farbvarianten.

Federweg:
Zwei Federbeinlängen stehen zur Wahl:
- 222 mm mit ca. 170 mm Hinterradfederweg
- 240 mm mit ca. 200 mm Hinterradfederweg
Es sollten Federgabeln mit min. 160 mm Federweg verwendet werden.

Steuersatzkonzept:
True Integration Steuersatz „Syntace SuperSpin 1.5“ (serienmäßig mit Reduzierung auf 1 1/8“ Gabeln).

Händler:
Michael Hödl, Markt (Raiffeisenstraße) 171, A-5431 Kuchl
Telefon: +43 6244/20304, Email: michi@radladen.at
Web: http://www.radladen.at